選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【pippi & poppo】60支頂級天絲銀纖維X數位印花 兩用被床包四件組 雙人標準5尺(蘿拉花園)就是非常大推啊!
這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【pippi & poppo】60支頂級天絲銀纖維X數位印花 兩用被床包四件組 雙人標準5尺(蘿拉花園)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 四件式
- 歐式壓框枕套
尺寸
- 33~35cm
- 雙人
- 雙人加大
功能
- 透氣
- 可水洗
圖案
- 植物花卉
材質
- 天絲
商品規格
- ◆因本商品屬高單價寢具,收到商品後請確認尺寸及商品狀況無誤後再使用~
◆產品內容/材質:
.標準薄床包x1─5x6.2尺(150cm×186cm)/床墊高度32cm(含)以下皆可使用
.雙人兩用被x1─182X212CM
.歐式枕套x2─47x75公分
.材質─ 表布:100%萊賽爾纖維(天絲) 填充:聚酯纖維
.產地─ 台灣製造
.本產品組合為「床包」非「床罩」-即不包含裝飾用之床裙。
◆顏色-如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳以出貨為主
網路商品圖組合為參考用之情境圖示,產品內容以商品規格敘述內容為準
◆配件:手提收納袋
【清潔保養說明】
*可水洗∕不可烘乾∕不可漂白∕浸泡時間請勿超過20分鐘
*由於為純天然纖維,洗滌時禁止使用有關增艷之氧化劑(可使更鮮豔的添加物)、專用蛋白質洗潔劑(專洗生物蛋白質)或是含氯漂白劑(專洗白色衣物)
*本商品為個人衛生用品,如經拆封使用、下水洗滌或因個人原因導致缺件、髒污、毀損,恕不接受退換貨。
◆注意事項:
*個人衛生用品,經使用過後恕不接受退換貨
*鑑賞期: 鑑賞期非試用期,故為維護大眾客戶權益,本商品,僅接取審閱產品特質,材質好壞與試躺舒適度。
*不接受試睡,以確保本商品為原裝全新進口商品。
*鑑賞期間請勿影響商品衛生與完整性。如有損壞,則無法接受退、換貨。
◆運送限制:
1.限台灣本島,東部地區及偏遠山區或離島、遍遠地區無法運送。
2.無法運送之地區如需購買,運費另計,且退換貨必須負擔商品來回運費。
3.因特殊地區無法送貨時,本公司保有出貨與否之權利。
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經濟觀察網 大眾預期中國政府將來會通過一些措施恢復消費。「我覺得中國的措施很有效,到年底會有好的結果出現。」迪斯稱。 「我們驚喜地發現,很多工作可以不用出差也能完成。」3月17日,大眾汽車集團CEO迪斯在一年一度的大眾汽車集團全球年會上感慨道。與往年不同,受新冠肺炎疫情在全球擴散的影響,大眾首次採用了在線發布會的形式。大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO赫伯特迪斯(Herbert Diess)率領大眾集團在財務和IT領域、採購領域、人事領域的三位高管,一起出席了這場「雲年會」,並接受全球媒體的電話連線採訪。 迪斯在發布會上宣布,降低新冠肺炎疫情風險的考慮,大眾正計劃有序關閉歐洲工廠,並讓越來越多的員工在家辦公。同時,在企業辦公流程、供應體系、物流體系等方面,都在根據疫情的發展做出調整計劃。他表示,這一系列果斷的措施,都深受到「中國經驗」的影響。 除了接受「不出差」的在線工作方式,疫情也使大眾面臨著眾多「是改變、還是繼續推進」的決策選擇。同時,介於疫情發展前景不明,大眾對2020年的業績預判也表示難以有定論。 據經濟觀察網記者統計,目前在歐洲已經有10家車企宣布關閉超過10個生產工廠應對疫情。 部分工廠將暫時停產 「我們面臨著新冠病毒疫情帶來的特殊情況,面臨著銷量顯著下降,以及工廠零部件供應不確定性的跡象。」雖然2019年大眾汽車的業績創下歷史新高,但全球年會上,迪斯開門見山強調了現狀的嚴峻性。 目前,大眾旗下各品牌的工廠已經陸續進入停工階段,其中,在義大利和西班牙的部分工廠已經關閉,位於西班牙、葡萄牙、斯洛伐克的工廠,以及義大利的蘭博基尼工廠和杜卡迪工廠將在本周停產,其他在德國和歐洲的工廠準備從下周一開始,停產2至3周。 作為歐洲最大的汽車集團,大眾汽車集團在全球擁有67萬名員工,超過100家工廠,2019年年產量為1082.3萬輛,其中高達40%的銷量在中國實現。 在3月17日長達兩個小時的發布會中,迪斯和其他三位大眾高管多次強調,在應對疫情方面,大眾從中國獲得了寶貴的經驗來借鑑。 「中國能在這麼短的時間內就控制住了疫情,並開始恢復生產,顧客也開始購買新車。所以,如果對好的管理措施進行配合的話,疫情是可以把控的」。迪斯表示。大眾正在積極地採納從中國學到的經驗,來抑制疫情的蔓延。他現在甚至發現,不出差的工作方式有時反而效率更高。 雖然中國疫情爆發之後,包括迪斯在內的大眾德國高管不得不取消了一切前往中國的行程,但身在中國的大眾高層向德國總部提供了有關中國疫情的大量信息。 「中國的對策是非常果斷的,限制大家的出差、出行、旅遊,擴大了社交的距離,帶上了口罩,政府一直在號召和想盡辦法減少病毒在全國的傳染」,迪斯強調稱,同時,中國政府能夠通過一些特殊審批保證一些產業的供應鏈,通過特殊的安全措施維持安全生產運營,這些措施都非常重要。 大眾汽車集團董事會成員、集團人力資源負責人Gunnar kilian介紹稱,大眾汽車早在2月2日就成立了應急團隊,以處理疫情。目前,大眾汽車全球工廠共出現25例確診病例,其中狼堡總部有3例。「與患者有接觸的都隔離了,很果斷。我們在積極保護員工的同時,也和銷售、採購一起研究分析應對措施」。 備受關注的大眾電動車品牌ID車型的生產也因此受到影響,迪斯透露稱,ID的生產將會暫停,但研發工作將繼續。2019年11月,在大眾汽車位於德國茨維考的工廠,大眾汽車品牌基於MEB(大眾電動車專屬技術平臺)平臺的首款ID。純電動ID.3正式下線,原計劃在2020年於歐洲上市。 四位大眾高管都強調,暫停工廠的工作必須有序的進行。根據疫情嚴重程度,大眾在義大利的工廠最長已停工幾周,由於歐洲以外的情況相對還沒有那麼嚴重,因此,下周開始停產的主要是歐洲工廠,至於沃爾夫斯堡的工廠是否停產,目前還在評估中。 迪斯坦言,中國應對疫情的措施十分成功,但在德國、歐洲做不到,「德國應對疫情的措施也是見效的,但環境、醫療體系和中國不一樣,所以處理危機的手段也不一樣」。迪斯表示,總體而言,「我們覺得政府的措施是令人滿意的」。 據悉,根據最新法規,大眾汽車由於新冠疫情而導致的在德國以及歐洲範圍內的停工,可以得到相應的政府援助。 全球影響難測 中國市場的逐漸恢復成為大眾汽車最大的信心支持。大眾方面表示,隨著中國的疫情進入尾聲,大眾在中國業務目前也已基本穩定,除了長沙和烏魯木齊外的工廠都已恢復了生產,交付量在回升。 中國是大眾汽車全球最大的單一市場,同時,大眾也是在中國銷量最大的車企集團。2019年,大眾在中國的市場占有率從18.4%增加到19.4%,其在中國的兩家合資公司獲得的44億歐元營業利潤,占大眾總營業利潤的近三成。這一定位決定了,大眾集團的業績走向首先要考慮中國的情況。 數據顯示,中國的疫情已經對大眾2020年一季度的業績造成明顯影響。大眾汽車集團管理董事會成員、財務與 IT負責人Frank Witter介紹稱,大眾汽車集團1-2月的交付量相對2019年減少了15%。 「這個結果並不令人驚訝,因為受到了中國(疫情)的情況,如果拋開中國市場來看的話,情況又會不一樣」。Frank Witter同時透露,受疫情影響,大眾今年一季度的Ebit(息稅前利潤)應該會同比減半,大眾2019年第一季度的Ebit為48億歐元。 公開數據顯示,大眾集團今年2月全球銷量為54.63萬輛,同比下滑約24.59%, 1-2月累計銷量為138萬輛,同比下滑近15%;其中在中國市場,大眾集團2月銷量為6.09萬輛,同比下滑74%。 但另一方面,歐洲疫情的不斷加重使大眾的前景面臨更多不確定性。「如果疫情像中國這樣這麼快掌控,我們認為市場可以很快得到復甦。但現在歐洲需要多久是個問題。」迪斯表示擔心,歐洲和全球疫情剛開始,需要從中國吸取經驗。而對大眾而言,需要保護員工、保證供應鏈的穩定,並通過與官方的協調來克服危機。 供應鏈的狀況同樣在發展中,大眾方面表示,在零部件供應方面,同樣從中國得到很好的經驗。「物流必須享受優先的級別。我們的供應鏈在整個歐洲、義大利北部。目前為止,我們的供應鏈順利運營「。迪斯稱,目前來看,一周內的供應是能保證的,電動車所需的電池供應,目前也已得到解決。 但他同時表示,運輸和物流領域很清楚,將來面臨的挑戰會越來越大,有時會發生臨時的中斷。不過,關閉工廠之後,物流需求也會隨之減少。「我們也在不斷觀察銷售、供應的情況,必要的時候會向國家申請補貼」。 據悉,由於涉及到1000萬輛車級別的供應,所以大眾的供應鏈已經高度整合,都是戰略性的全球合作方案,因此目前沒有調整的計劃。 鑒於新冠疫情發展的不確定性,大眾方面對此前發布的2020年業績預測表示保留態度。「目前仍處於應急的抗災的情況,沒有辦法展開準確預測,不知道疫情維持多久,產生的後果多大」。迪斯稱,雖然中國雖然已經在走向正軌,但歐洲現在難以作出預測,且在中國,疫情帶來的很多限制仍然存在。 大眾汽車集團在今年2月底發布預期稱,預計2020年汽車交付量將與去年保持一致,集團預計銷售收入將同比增長4%,營業銷售回報率將在6.5%至7.5%之間。 迪斯認為,目前面臨的是全球性的流行病,並不會一直存在。「將來會出現正面的積極信號,不要太悲觀,我相信大眾汽車有能力度過艱難時期。」
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文章來源取自於:
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